Met de ontwikkeling van elektrische, intelligente en internetverbindingen in auto's, evenals de verbetering van kunstmatige intelligentie en technologie zonder bestuurder, volgen traditionele auto-entertainmentinformatiesystemen ook dit pad van ontwikkeling en evolutie.Na jaren van ontwikkeling is het auto-infotainmentsysteem geëvolueerd van de eerste generatie cassettes en bandrecorders naar de vierde generatie geïntegreerde auto-infotainmentsystemen, met uitgebreidere functies, grotere schermen en mens-machine-interactieve technologie is een intelligenter systeem.In dit stadium kan IVI een reeks toepassingen ondersteunen, zoals 3D-navigatie, verkeersomstandigheden, high-definition televisie, rijhulp, fouttesten, verzameling van voertuiginformatie, voertuigcarrosseriecontrole, mobiel kantoorplatform, draadloze communicatie, live-entertainmentfuncties en TSP Diensten.Het heeft het niveau van autodigitalisering, digitalisering en intelligentie verder verbeterd.
De mechanische productie-industrie past veel impact- en discrete systeembelastingen toe in belangrijke processen, zoals DC-lasmachines en laserlasapparatuur in carrosseriebedrijven.Stempelmatrijsapparatuur in de stempelmatrijsworkshop;DC-frequentieomzettingsapparatuur in de verfwerkplaats;voor de geautomatiseerde assemblagelijn in de assemblagewerkplaats hebben deze impactbelasting en de discrete systeembelasting een wederzijds kenmerk, dat wil zeggen dat de belastingsfluctuatie vrij groot is en de pulsstroom erg groot.
Afgaande op de oplossingen van reguliere fabrikanten, maakt het stroomdistributiesysteem over het algemeen gebruik van een hoogspannings drie-in-één diepe integratieoplossing.Het drie-in-één hoogspanningssysteem verwijst naar de systeembesturingsmodule die OBC (OBC (opladen van de batterij aan boord, ingebouwde oplader), DC/DC en stroomverdeelkast integreert. De softwareverwerkingssnelheid van de hoogspannings- spanning drie-in-één-systeem is hoog en vermindert aanzienlijk. Het volume en de kwaliteit van de systeemsoftware zijn verbeterd, wat gunstig is voor de lichtgewichtverbetering en ruimteplanning van de auto. Na de volledige toepassing van BYD's hoogspannings-drie-in-één. één technologie, de rode en groene dichtheid is met 40% toegenomen, het volume is met 40% verminderd en het gewicht is met 40% verminderd. Het effect is aanzienlijk. We verwachten dat Huawei's hoogspanningsstroomdistributiesysteem dit ook zal overnemen een hoogspannings drie-in-één oplossing voor diepe integratie, en het ontwerpconcept zal consistent zijn met de mondiale mainstream fabrikanten van nieuwe energievoertuigen.
De meeste lasmachines en apparatuur in de auto-industrie maken gebruik van 380 volt schakelende voedingen, die worden gevoed door een tweefasig voedingssysteem (L1-L2, L2-L3 of L3-L1).Vanwege de ongebalanceerde driefasen moet de nulsequentiestroom rekening houden met de ongebalanceerde compensatie.
Gebruikerswaarde van reactieve vermogenscompensatie en harmonische controle
Verminder de schade door harmonischen, voorkom dat de werkspanning veroorzaakt door harmonischen verschillende veelvoorkomende fouten zoals elektrische apparatuur verhoogt en vernietigt, en verbeter de veiligheidsfactor van het voedingssysteem.
Beheer harmonischen, verminder de harmonische stroom die in het systeem wordt geïnjecteerd en voldoe aan de standaardvereisten van ons bedrijf
Dynamische compensatie van reactief vermogen, arbeidsfactor op peil, boetes van energieleveranciers vermijden;
Na blindvermogencompensatie wordt de voedingsstroom van het systeem verminderd en wordt het volumegebruik van transformatoren en kabels verbeterd.
Energiebesparend.
Problemen die u tegen kunt komen?
1. De totale harmonische vervormingssnelheid van het 0,4 kV laagspanningsstroomdistributiesysteem overschrijdt de norm ernstig, en er is een ernstig harmonisch energieverbruik in elektrische apparatuur en transformatoren.
2.0 .De 4KV-kant heeft uiteraard een lage arbeidsfactor en er zijn relatief ernstige driefasige onbalans en reactieve vermogensimpact.
3. Gemeenschappelijke apparaten voor blindvermogencompensatie hebben problemen zoals een lange dynamische responstijd en een slechte nauwkeurigheid van de verbindingscompensatie, die langdurige overcompensatie en ondercompensatie van laagspanningsbussen veroorzaken.
Onze oplossing:
1. Gebruik het passieve filterapparaat van Hongyan om de karakteristieke pulsstroom van het systeem uit te filteren en tegelijkertijd de reactieve belasting te compenseren.De aan/uit-schakelaar maakt gebruik van een thyristor-aan/uit-schakelaar, rekening houdend met de eis van een snelle belastingovergang.
2. Het dynamische veiligheidscompensatieapparaat van Hongyan gebruikt de gemengde compensatiemethode van driefasige compensatie en subcompensatie om te voldoen aan de compensatievereisten van de driefasige onbalans van het systeem
3. Adopteer de dynamische vorm van het dynamische reactieve stroomgenererende apparaat uit de Hongyan-serie, lever reactieve stroom aan elke fase van het systeem en beheer tegelijkertijd elke harmonische van het systeem
4. Gebaseerd op de gemengde toepassing van het actieve filter Hongyan actieve filter en de dynamische veiligheidscompensatieapparatuur Hongyan TBB, kan het het pulsstroomgevaar van het stroomdistributiesysteem in de machinebouwindustrie oplossen, systeemverlies verminderen en de stroomverdeling maken systeem Optimaliseer een zeer efficiënte werking, vooral voor klanten die hoge eisen stellen aan de productie van energieveiligheid.
Posttijd: 12 april 2023