Met de ontwikkeling van elektrische, intelligente en internetverbindingen in auto's, evenals de verbetering van kunstmatige intelligentie en technologie zonder bestuurder, volgen ook traditionele informatiesystemen voor auto-entertainment dit pad van ontwikkeling en evolutie.Na jaren van ontwikkeling is het auto-infotainmentsysteem geëvolueerd van de eerste generatie cassettes en bandrecorders naar de vierde generatie geïntegreerde auto-infotainmentsystemen, met meer uitgebreide functies, grotere schermen en mens-machine interactieve technologie is een intelligenter systeem.In dit stadium kan IVI een reeks toepassingen ondersteunen, zoals 3D-navigatie, verkeersomstandigheden, high-definition televisie, geassisteerd rijden, fouttesten, verzamelen van voertuiginformatie, controle van voertuigcarrosserieën, mobiel kantoorplatform, draadloze communicatie, live-entertainmentfuncties en TSP Diensten.Het heeft het niveau van autodigitalisering, digitalisering en intelligentie verder verbeterd.
De mechanische maakindustrie past veel impact en discrete systeembelastingen toe in belangrijke processen, zoals DC-lasmachines en laserlasapparatuur in carrosseriebedrijven.Stempelmatrijsapparatuur in de werkplaats voor stempels;DC-frequentieomzettingsapparatuur in de verfwerkplaats;voor de geautomatiseerde assemblagelijn in de assemblagewerkplaats hebben deze impactbelasting en de discrete systeembelasting een wederzijds kenmerk, dat wil zeggen dat de belastingsfluctuatie vrij groot is en de pulsstroom erg groot.
Afgaande op de oplossingen van reguliere fabrikanten, gebruikt het stroomdistributiesysteem over het algemeen een hoogspannings drie-in-één oplossing voor diepe integratie.Het hoogspannings drie-in-één systeem verwijst naar de systeembesturingsmodule die OBC (OBC (batterij opladen aan boord, ingebouwde lader), DC/DC en stroomverdeelkast integreert. De softwareverwerkingssnelheid van de high- voltage drie-in-één systeem is hoog en vermindert aanzienlijk Het volume en de kwaliteit van de systeemsoftware zijn verbeterd, wat gunstig is voor de lichtgewichtverbetering en ruimteplanning van de auto.Na de volledige toepassing van BYD's hoogspanning drie-in- één technologie, de rode en groene dichtheid is met 40% toegenomen, het volume is met 40% verminderd en het gewicht is met 40% verminderd.Het effect aanzienlijk.We verwachten dat Huawei's hoogspanningsstroomdistributiesysteem ook zal worden gebruikt een hoogspannings drie-in-één oplossing voor diepe integratie, en het ontwerpconcept zal consistent zijn met de wereldwijde mainstream fabrikanten van nieuwe energievoertuigen.
De meeste lasmachines en apparatuur in de auto-industrie gebruiken 380-volt schakelende voedingen, die worden gevoed door een tweefasig voedingssysteem (L1-L2, L2-L3 of L3-L1).Vanwege de ongebalanceerde driefasige stroom moet bij de nulsequentiestroom rekening worden gehouden met de ongebalanceerde compensatie.
Gebruikerswaarde van blindvermogencompensatie en harmonischenregeling
Verminder de schade van harmonischen, voorkom dat de werkspanning veroorzaakt door harmonischen verschillende veelvoorkomende fouten zoals elektrische apparatuur verhoogt en vernietigt, en verbeter de veiligheidsfactor van het voedingssysteem.
Beheer harmonischen, verminder harmonische stroom die in het systeem wordt geïnjecteerd en voldoe aan de standaardvereisten van ons bedrijf
Blindvermogen dynamische compensatie, arbeidsfactor tot standaard, boetes van energieleveranciers vermijden;
Na reactieve vermogenscompensatie wordt de voedingsstroom van het systeem verminderd en wordt het volumegebruik van transformatoren en kabels verbeterd.
Energiebesparend.
Problemen die u kunt tegenkomen?
1. De totale harmonische vervorming van het 0,4 kV laagspanningsstroomdistributiesysteem overschrijdt de norm ernstig en er is een ernstig harmonisch stroomverbruik in elektrische apparatuur en transformatoren.
2 .0 .De 4KV-zijde heeft natuurlijk een lage arbeidsfactor en er is een relatief ernstige driefasige onbalans en reactief vermogen.
3.Gemeenschappelijke apparaten voor blindvermogencompensatie hebben problemen zoals een lange dynamische responstijd en een slechte nauwkeurigheid van de verbindingscompensatie, die langdurige overcompensatie en ondercompensatie van laagspanningsbussen veroorzaken.
Onze oplossing:
1. Gebruik het passieve filterapparaat van Hongyan om de karakteristieke pulsstroom van het systeem uit te filteren en tegelijkertijd de reactieve belasting te compenseren.De aan / uit-schakelaar maakt gebruik van een thyristor-aan / uit-schakelaar, rekening houdend met de eis van een snelle belastingsovergang.
2. Het Hongyan dynamische veiligheidscompensatieapparaat gebruikt de gemengde compensatiemethode van driefasige compensatie en subcompensatie om te voldoen aan de compensatievereisten van de driefasige onbalans van het systeem
3. Adopteer de dynamische vorm van het dynamische blindvermogengenererende apparaat uit de Hongyan-serie, lever reactief vermogen aan elke fase van het systeem en beheer tegelijkertijd elke harmonische van het systeem
4. Gebaseerd op de gemengde toepassing van het actieve filter Hongyan actieve filter en de dynamische veiligheidscompensatieapparatuur Hongyan TBB, kan het het pulsstroomgevaar van het stroomdistributiesysteem in de machinebouwindustrie oplossen, systeemverlies verminderen en de stroomverdeling maken systeem Optimaliseer een zeer efficiënte werking, vooral voor klanten die hoge eisen stellen aan de productie van stroomveiligheid.
Posttijd: 12 april 2023